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直击京杭运河上的“水下蜘蛛侠”:全天候待命[图]

直击京杭运河上的“水下蜘蛛侠”:全天候待命[图]

54岁的李金友干了三十多年的潜水员,是应急保障中心的一位大龄“水上蜘蛛侠”,老李最近一次下水是在一天前。那天刚好是“三九”的最后一天,宿迁船闸被探测到水下有障碍物。 盛捷 摄

王梦恕:整个往国务院报的时候我们报的就是这个方案,就是汽车坐火车和铁路和上面的高速、高铁路也不一样,这个方案党委也经过初步讨论认为方案是合理的,技术也是可行的,第一期估计大概2千多亿到2500多亿,最多就是10年到12年全部都能收回,经济效益也很好。

18日,中新网记者从应急保障中心主任杨龙奎处获悉,该中心的“水上蜘蛛侠”仅有9名,他们全天候待命,保障江苏省内外78座船闸在水下无障碍。

京杭运河江苏省船闸应急保障中心有着江苏省船闸“综合医院”之称,它承担着京杭运河苏北段28座大型船闸的应急保障任务,是全省唯一一支承担大中型船闸应急保障的专业队伍。如今其服务对象已由苏北处28座船闸扩展到省内外78座船闸。

应急保障中心的潜水员们被誉为“水上蜘蛛侠”,一旦船闸被探测到在水下有障碍物,他们便需要整装下水,清除障碍物。

“三九”的最后一天,宿迁船闸被探测到水下有障碍物。正值水上春运期间,一闸不通,万船难行。只有“水下蜘蛛侠”快速清除水下障碍,才能保证船只安全畅行。

老李和同事迅速带好装备,从淮安赶到宿迁。在同事帮助下,老李穿潜水衣、放置领盘、穿潜水鞋、扎腰绳、挂压铅,再检测通讯与供气是否正常,最后戴上潜水帽,潜入水中。整个重装潜水服的行头重约150斤,老李的整个穿戴过程,共用三四分钟。

闸门的底部距离水面是6米多,下水以后,由于能见度低,老李只能用手摸来判断。老李还通过视频系统与同事进行实时通话,最终清除了两只皮靠把,以及一块50斤的石头,整个清除障碍物的过程,老李和同事们共用了三十分钟。

上岸后,李金友介绍,自己每次下水,少则二三十分钟,多则三四个小时才能完成障碍物的排查工作。

2016年,404公里的京杭运河苏北段,10个梯级船闸货运量达3.1亿吨,再创中国内河水运经济指标第一,其繁忙度可见一斑。

李金友是京杭大运河苏北段上“水上蜘蛛侠”的一个缩影,而“水上蜘蛛侠”又是江苏船闸应急保障中心员工的缩影,他们不畏艰辛、不畏严寒,保障京杭运河苏北段船闸的安全,确保船行的畅通。

据了解,整个应急保障中心的应急保障专业队伍都是24小时备班,2016年,应急保障中心累计完成应急抢修48次,一次抢修成功率达100%。(完)


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